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世界知名的達卡拉力賽，今年（2017年）首度來到巴拉圭舉行，12個賽段總長達8800公里，其中有6個賽段超過400公里，被選手評為難度最高的一屆，熱愛賽車的台灣歌手任賢齊也報名參加摩托車組，在第一站取得134名成績。
第38屆達卡拉力賽，在2017年的第2天從巴拉圭亞松森開跑，今年（2017年）的觀賽重點，就是歌手任賢齊報名了摩托車組，不過在第一站的比賽，在142位選手當中，以44分37秒名列第134名，所以在賽事精華當中，沒有任賢齊的比賽畫面，也是理所當然。
這也是達卡拉力賽，連續9屆在南美洲舉辦，但是第一次來到巴拉圭，選手從第一站出發，要橫跨阿根廷、玻利維亞，最後回到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，一共12個賽段長達8800公里的路程。
而賽事分為摩托車組、汽車組，四輪摩托車組以及卡車組，大部分的賽段都不是柏油路，而是沙丘、泥漿、草叢岩石跟沙漠地形，其中有6個賽段單站路程還超過400公里，被選手公認為是難度最高的一屆。（民視新聞張鎮麟、黃俊諭綜合報導）
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為關懷生命，政府推動流浪動物零撲殺政策，且高雄市三民區女生視訊確定於明年2月正式實施；不過，動保團體調查發現，各縣市的公立收容所環境品質不一，有些甚至發生動物在籠內打架的情況。流浪動物零撲殺政策美意一樁，但是公立收容所的品質將成為政策成敗的關鍵，否則明年2月前，可能反而出現流浪動物安樂死高峰的情況。
◎零撲殺政策明年上路 動物生命權真有保障？
為終結流浪動物悲歌，流浪動物零撲殺政策明年2月4日正式上路，未來公立動物收容所將承擔第一線保障流浪動物生命權的責任，但經過動保團體調查，各縣市的公立收容所環境品質參差不齊，6都因為有充足的經費與人力，所以流浪動物政策執行成效良好；但是資源不足的縣市情況就令人憂心。
動保團體指出，屏東縣、澎湖縣就因為經費不足、人力短缺，導致公立收容所的動物收容環境惡劣，不僅成犬、幼犬混養，一天只餵食一餐，甚至出現籠內狗群打架的情況。台灣防止虐待動物協會研究專員邱于軒說：『(原音)在我們收容處所管理規則裡面就規定，剛出生的幼犬跟哺乳中的母犬都絕對要隔離飼養，澎湖縣收容所完全沒有做到，他們把一窩幼犬跟一般大狗放在一起，甚至現場我們看到很多大狗在小狗身上踩來踩去，所內獸醫也完全不管，現場很多的狗都是在打架的狀態。』
◎公立收容所多爆滿 立委要求公布在養量
關心動物保護的立委也表示，農委會編列了新台幣4.3億元的經費照顧流浪動物，但資源大多集中在6都，其他縣市能量明顯不足，立委要求農委會公布各縣市公立收容所在養量，若已經無法負荷，農委會也應研擬配套措施。民進黨立委吳思瑤說：『(原音)我真的覺得農委會無論如何幫幫忙，零安樂死政策上路之後地方真的「哀爸叫母」，地方真的沒錢、沒人、沒地方，怎麼辦？你各縣市收容所在養量跟最適收容量都要公布，而且各縣市評鑑都要公布，而且確實去做。我也非常支持，應該研議收容所額滿之後，應該要求他暫停收養，這需要政策配套。』
時代力量立委徐永明也表示，如果缺乏配套措施，零撲殺政策美意可能導致拒收合理化，甚至在明年2月零撲殺政策正式實施前，出現一波安樂死的高峰。徐永明說：『(原音)更不要提如果把在養量跟最適收容量做比較，我真的很擔心明年2月之前會不會有一波安樂死高峰，因為你真的去檢視就會發現在養量跟最適容量差距很大，所謂差距很大就是裡面有很多流浪犬在裡面。』
◎農委會將確保公立收容所品質
為了不讓公立收容所反而成為虐待動物的場所，農委會表示，將優先確保公立收容所的品質，目前正在研擬配套措施。農委會動保科長江文全說：『(原音)收容所最適收容量，我們也在做預警制度規劃，就是收容到哪個量，我們提醒地方政府做調整，配合各地轄區內情形執行精準捕捉、執行TNVR，執行源頭管理措施。』
◎零撲殺政策更要配套 才是真正愛動物
流浪動物無辜的眼神讓人心疼，眼看無辜生命消逝也令人不捨，流浪動物零撲殺政策是台灣保護動物生命權的重要一步，為了真正落實政策目標，更要有配套措施搭配；動保團體建議，除了明確公開在養量和最適雲林縣莿桐鄉情趣精品收容數之外，額滿時應該暫停收容、精算不續養費用以避免收容所爆滿、要求縣市落實零撲殺政策、明定安樂死標準、捕犬業務回歸動保機關以及收容所評鑑公開透明等，才能真正提供照顧動物的良好環境。
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